与传统与现代主要轻质燃料油小车船相对，该船型在节能技术降碳领域具显著性优质：估计可降低约20%的碳摆放量，下降约27%的碳摆放、30%的氮腐蚀物摆放、99%的混炼物摆放和90%以内PM颗粒肥料物摆放。船舶制造放进营销后可改变24%以内的减碳率，每航次可下降二腐蚀碳摆放2100多吨。

沈氏信息技术性轻型LNG高压变压器循环流化床器防冻裂结技术性确保了系统在极为具体条件下的稳定性启用，为运输船只的安全管理航海保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。